Motorlar söz konusu olduğunda, iki inme ve dört inme motoru, farklı özelliklere ve uygulamalara sahip iki temel tiptir. Bir motor tedarikçisi olarak, bu farklılıkları anlamak, müşterilerimize doğru ürünleri sağlamak için çok önemlidir. Bu blogda, iki inme ve dört inme motoru arasındaki temel eşitsizlikleri araştıracağız.
1. Çalışma ilkeleri
İki İnme Motoru
İki vuruşlu bir motor, pistonun sadece iki vuruşunda (veya krank milinin bir devriminde) bir güç döngüsünü tamamlar. İşlem, piston yukarı doğru hareket ettiğinde başlar ve yanma odasındaki hava yakıt karışımını sıkıştırır. Aynı zamanda, temiz hava - yakıt karışımı bir emme portu ile karter içine çekilir. Piston strokunun tepesine (üst ölü merkez, TDC) ulaştığında, buji sıkıştırılmış karışımı ateşleyerek patlamaya neden olur. Bu patlama pistonu aşağı doğru zorlar, bu da güç strokudur. Piston aşağı hareket ettikçe, egzoz portunu ortaya çıkarır ve yanmış gazların kaçmasına izin verir. Eşzamanlı olarak, krank çantasındaki sıkıştırılmış taze karışım, bir transfer bağlantı noktası yoluyla yanma odasına aktarılır.
Dört İnme Motoru
Buna karşılık, dört vuruşlu bir motor, bir güç döngüsünü tamamlamak için dört vuruş piston (veya krank milinin iki devrim) gerektirir. İlk strok, pistonun aşağı doğru hareket ettiği ve emme valfinin açıldığı, yakıt karışımının (benzinli motorlarda) veya sadece havanın (dizel motorlarda) yanma odasına girmesine izin verdiği emme strokudur. İkinci strok, pistonun yukarı doğru hareket ettiği ve karışımı sıkıştırdığı sıkıştırma strokudur. TDC'de buji (benzin motorlarında) veya yüksek basınçlı yakıt enjeksiyonu (dizel motorlarda) yanmayı başlatır. Üçüncü vuruş, genişleyen gazların pistonu aşağı doğru zorladığı ve güç ürettiği güç strokudur. Son olarak, egzoz strokunda, piston tekrar yukarı doğru hareket eder ve egzoz valfi açılır ve yanmış gazları yanma odasından çıkarır.
2. Güç ve verimlilik
Güç çıkışı
İki inme motoru genellikle dört strok motora kıyasla birim yer değiştirme başına daha fazla güç üretir. Bunun nedeni, krank milinin her devrimi güç inme üretirken, dört strok motorunun sadece her iki devrimi her iki devreye sahip olmasıdır. Bu, küçük motosikletler, motorlu testereler ve dıştan takma motorlarda olduğu gibi yüksek güç - ağırlık oranının gerekli olduğu uygulamalar için iki strok motorunu uygun hale getirir.
Yakıt verimliliği
Bununla birlikte, dört inme motoru daha fazla yakıttır - verimlidir. Dört strok motorda alım, sıkıştırma, güç ve egzoz vuruşlarının ayrılması, hava - yakıt karışımının daha iyi kontrolünü ve daha eksiksiz yanma sağlar. İki vuruşlu motorlarda, egzoz gazları atıldığında temizleme işlemi sırasında bazı temiz hava - yakıt karışımı kaybedilebilir ve bu da daha düşük yakıt verimliliğine yol açar.
3. Emisyonlar
İki İnme Motoru
İki strok motor tipik olarak daha yüksek emisyonlar üretir. Çöpçüleme işlemi sırasında eksik yanma ve yanmamış yakıt kaybı, önemli miktarlarda hidrokarbon (HC) ve karbon monoksit (CO) emisyonlarına neden olur. Ek olarak, iki strok motorda yağlama için kullanılan yağ da partikül maddenin emisyonuna katkıda bulunur.
Dört İnme Motoru
Dört inme motorları emisyon açısından daha temizdir. Daha eksiksiz bir yanma ve ayrı bir yağlama sisteminin kullanılması, egzozdaki yanmamış yakıt ve partikül madde miktarını azaltır. Modern Dört İnme Motorları ayrıca, zararlı emisyonları daha da azaltan katalitik konvertörler gibi gelişmiş emisyon kontrol sistemleri ile donatılmıştır.
4. Yağlama
İki İnme Motoru
İki vuruşlu bir motorda, yağlama sistemi daha basit ancak daha az verimlidir. Motor yağı yakıtla karıştırılır ve hava yakıt - yağ karışımı motora çekildikçe, yağ hareketli parçaları yağlar. Bununla birlikte, bu yöntem, yakıtla birlikte yağ yakıldığından, artan aşınma ve yıpranmaya yol açabilir ve sürekli yağlama için özel bir yağ rezervuarı yoktur.
Dört İnme Motoru
Dört inme motorlarının özel bir yağlama sistemi vardır. Motor yağı bir yağ kabında saklanır ve motordan bir yağ pompası ile dolaşır. Bu, tüm hareketli parçaların sürekli olarak yağlanmasını sağlar, sürtünme ve aşınmayı azaltır. Yağ ayrıca, motorun ömrünü uzatmaya yardımcı olan kirletici maddeleri çıkarmak için filtrelenir.
5. Uygulamalar
İki İnme Motoru
Yüksek güç - ağırlık oranları nedeniyle, hafif ve yüksek güç çıkışının gerekli olduğu uygulamalarda iki strok motor yaygın olarak kullanılır. Küçük motosikletler, mopedler, motorlu testereler, yaprak üfleyiciler ve dış tekne motorlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Örneğin, bir testere içinde, iki vuruşlu bir motorun yüksek revize doğası hızlı kesme hareketine izin verir.
Dört İnme Motoru
Dört inme motoru daha çok yönlüdür ve çok çeşitli uygulamalarda kullanılır. Otomobiller, kamyonlar, otobüsler, jeneratörler ve çoğu çim biçme makinesi için standart seçimdir. Yakıt verimliliği, daha düşük emisyonları ve daha uzun ömürleri, onları uzun vadeli ve yüksek kilometre kullanımı için uygun hale getirir.
6. Ürün tekliflerimiz
Bir motor tedarikçisi olarak, müşterilerimizin farklı ihtiyaçlarını anlıyoruz ve bu ihtiyaçları karşılamak için çok çeşitli motorlar sunuyoruz. Örneğin, belirli bir uygulama için yüksek performanslı bir motor arıyorsanız,Hyundai ve Kia Motor Uzun Blok G4ke Yüksek OEM 211012GB00 Sorento için, IX35 HYD 2.4L. Bu motor, çeşitli araçlar için uygun güvenilir güç ve performans sağlar.
Toyota aracınız için eksiksiz bir motor silindir kafasına ihtiyacınız varsa,Toyota Corolla Camry 2.0L 2.2L Dizel Motor için Complete Motor Silindir Kafası OEM 11101 - 64132 11101 - 64390harika bir seçenektir. Toyota motorlarının yüksek kaliteli standartlarını karşılamak için tasarlanmıştır, sorunsuz çalışma ve dayanıklılık sağlar.
Ayrıca şanzımanlar da sunuyoruz, örneğinModern G4HC şanzıman Hyundai Atos MPV 1.0L/Picanto 1.0L için uygundur. Bu şanzıman, verimli güç transferi ve pürüzsüz vites değiştirerek aracın genel performansını artıracak şekilde tasarlanmıştır.
7. Tedarik için bizimle iletişime geçin
İster küçük ölçekli bir uygulama veya büyük ölçekli bir proje için iki vuruşlu bir motor veya dört vuruşlu bir motor için pazarda olun, yardımcı olmak için buradayız. Uzman ekibimiz, özel gereksinimlerinize göre doğru motor veya motor bileşenini seçmenize yardımcı olabilir. Rekabetçi fiyatlar, yüksek kaliteli ürünler ve mükemmel müşteri hizmetleri sunuyoruz. Motorlarımızı satın almakla ilgileniyorsanız veya tedarik ihtiyaçlarınızı tartışmak istiyorsanız, lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin. Sizinle çalışmayı ve size en iyi motor çözümlerini sunmayı dört gözle bekliyoruz.
Referanslar
- Heywood, JB (1988). İçten Yanmalı Motor Temelleri. McGraw - Hill.
- Crolla, Da (2001). Araç dinamiği. SAE International.
- Taylor, CF (1985). Teori ve pratikte içten yanmalı motor. MIT Press.